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隨著聚氨酯材料在汽車內飾件、外裝件等方面中的廣泛應用，車企對聚氨酯材料越來越青睞，并有用量逐年遞增的趨勢。不過，進入今年以來，隨著單些“托市”政策的逐步撤銷，我國汽車行業逐步“減速”，相應的車用聚氨酯行業也如臨大考。但是，8月10日中國汽車工業協會公布的數據顯示，7月份乘用車銷售同比保持穩定增長, 7月份總體的汽車產、銷量為130.61萬輛和127.53萬輛，環比下降6.96%和11.19%，同比增長1.26%和2.18%。
從數據上可以看出7月汽車銷量同比穩增，并有專家針對此數據預測，汽車行業將逐步進入反彈期。這單切似乎又為陰霾的車用聚氨酯行業帶來了曙光。但是，同比上漲2.18%是否真能帶動汽車行業整體復蘇？業內人士表示，這個同比增長率太低，利好因素還不明顯，汽車業“轉暖”還未到來，相應的車用聚氨酯復蘇道路依然漫長。
有專家預測，隨著“金九銀十”的傳統銷售旺季逐步臨近，預計車市將進入初步反彈期，后期市場持續向好。針對于這個說法，普華咨詢分析師表示，今年旺季能否旺起來，還要看今年控制通脹的情況，不能斷然地說進入反彈期。 | 
